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评测:一汽红旗H7 30及广汽传祺GS3 13T 6AT怎么样

更新时间:2019-10-16

  红旗这个品牌对于中国人来说是一个即神圣又神秘的品牌。半个世纪之前,红旗是国际领导人的专属座驾,一般人看到它就像看到一样神圣;而到了本世纪初,一汽的的小红旗轿车又开始大规模进入过国内的出租车市场,让国人一下对红旗这个品牌的定义开始变得模糊起来。最近几年,红旗重新开始主攻高级公务车市场,本文的主角H7就是这样的一台“新”红旗。可是红旗H7不仅一般人很难有机会接触到,就连我们媒体都很难能借到它的试驾车来试驾感受,所以连我们对今日的红旗也颇有点云里雾里。今年12月,红旗的一个全国“体验之旅”活动来到了广州,我们自然要抓住这难得的机会,感受今日的红旗到底是什么样子。

  红旗H7的外观相当符合它的车型定位,前脸看起来严肃庄重,车身各处的线条也都是相当保守和小心。有这样的一个形象,H7出席一些严肃的正式场合当然就是相当适合了。一般的老百姓在看到这台车的形象时,应该会很容易地联想到“官车”这个词。我甚至在想:H7应该只生产黑色的车型吧?因为如果是其它的车身颜色的话,很可能就没有那种庄重、威严的感觉了。

  红旗H7长5095mm,半导体显示|TCL集团累计回购366%公司股份 斥资[2019-10-11]。宽1875mm,高1485mm,轴距2970mm,比目前的主力“官车”奥迪A6L还要略长,只是轴距要短一些。从侧面看,红旗H7的前悬短、后悬长,这是经典的前置后驱豪华车的比例,这与A6L就比较不一样了。

  H7的这台3.0L发动机具有典型的大排量V6发动机的一些特征,例如各种转速下的发力底气都很足,动力输出也很线性,无论是市区内还是高速行车,动力性都让人满意。6前速变速箱的表现也具有很高水准,换挡动作迅速轻微,换挡时机也抓得比较准,唯一有点奇怪的是在高速100km/h左右时速行车时如果遇到不陡的长坡,变速箱会很积极地降到5挡。虽然换挡动作不会扰人,但以3.0L发动机的低转扭矩来说应该用不上这样的降挡动作,这应该是匹配上的一个重视动力的调校特性。

  H7的这套动力系统如果与同级别的合资对手相比,主要的不足是:一,发动机运转的细腻程度还是比合资车例如皇冠的V6发动机差一些;二,在急加速时转速拉高之后,发动机的噪音会比较明显地传入车厢,这一点与合资对手的差距尤其大,有点对不起C级车的档次。

  小型SUV市场面对的更多是年轻群体,年轻、个性、活力几乎是一众小型SUV的特点。而作为这个领域的后来者,传祺GS3走的也是这一路线,无论是外观的设计,还是内饰的氛围营造,都要比旗下其他SUV车型更年轻也更有活力。更值得一提的是,1.3T的动力搭配的是6AT变速箱,更容易讨得大家的欢心。那实际表现如何?则是我们接下来体验的重点。

  在外观设计上,虽然延续了家族的设计元素,包括凌云翼的前脸,不过GS3有着自己的特点,整体风格更年轻时尚。值得一提的是,它并不走标新立异的路线,紧致的身材赋予时下流行的悬浮式车顶,耐看而又不失时尚。

  关于配置方面,这次测试的高配车型,基金定投的年收益率如何来计,配置也足够丰富,首先安全方面全系配备ESP,然后常规的一键启动/无钥匙进入、电子手刹、AUTOHOLD、8英寸多媒体系统、倒车影像、定速巡航、自动空调、后排出风口等等,当然也缺少一些亮点配置,比如全景天窗。

  前段的加速g值不高,一直到后段都比较平淡,6AT变速箱的换挡速度不算快,不过整个加速过程还是比较平顺的,最终测得百公里加速时间为12.16秒,表现中规中矩。

  小型SUV市场面向的一群更挑剔的年轻群体,除了时尚靓丽的外观、活泼的车厢氛围,实用的乘坐空间也不能缺少。总的来说,传祺GS3虽然没有相当出彩、夺人眼球的噱头,不过在上面提及的各个方面表现都比较均衡,属于均衡型选手。当然,作为一个后来者,它要面临的压力也不小。